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借镜日本江之岛电铁 停驶40年太平山林铁将复驶

2020-06-18
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借镜日本江之岛电铁 停驶40年太平山林铁将复驶

行政院政务委员吴泽成今天说,考量历史与观光,停驶 40 年的太平山森林铁道朝复驶方向规划,宜兰县政府将在明年底提出整体规划,并将借镜日本江之岛电铁,研议铁路与道路共用路权。

太平山森林铁道是日治时期为运送桧木而建造, 1924 年通车,路线为大同乡土场至罗东镇竹林之间,全长约 37 公里,做为木材货物及客运服务,沿线设有 10 处车站。由于铁路轨距窄、车厢狭小,规格约纵贯铁路的一半,俗称「五分仔车」。

太平山森林铁道在 1978 年黛拉颱风来袭时严重受损,加上长期亏损、乘客锐减, 1979 年全线停驶,结束 56 年的铁路输运,沿途钢轨后来也陆续拆除,场站逐渐闲置、废弃。

吴泽成表示,太平山林铁沿线随着铁路运转从兴盛到没落,从历史文化与观光的角度来看,这条铁道有其价值,他过去担任宜兰县长时就想争取复驶,可惜当时中央没有明确的单位可以协助,现在他担任政委可以整合农委会、交通部等相关单位,宜兰县长林姿妙也积极争取。

吴泽成说,经过两次现勘,今天下午召开跨部会会议研商,会中各单位对于太平山林铁复驶达成共识,认为有其历史意义;此外,宜兰地方乡镇为发展观光,过去的车站所在地也分段申请恢复铁路意象,若没有整体规划,恐怕变成浪费,因此会中达成决议,太平山林铁将朝复驶的方向进行整体规划。

吴泽成表示,复驶整体规划由宜兰县政府进行,包括路线选择、工程可行性、工程经费估算、相关法规等;由于目前法规规定,铁路不能与一般道路共构,这方面将借镜日本江之岛电铁的案例,研议是否修法让部分铁路与道路可以共用路权。

他说,太平山林铁复驶案整体规划经费初估约新台币 800 万元,由交通部补助 86 %,宜兰县负担 14 %;宜兰县政府将于明年底前完成规划,后续将进行环评等程序。

另外,交通部铁道局在今天会中建议,基于林铁复甦、文化资产、功能定位及路线用地等,可优先考量採用旧林业铁路路廊,遇有困难时可研选平行替代路线。按路线及工程情况,初步建议优先推动竹林至天送埤路段;至于天送埤至土场路段,涉及兰阳溪南岸河谷工程课题,可列为后期推动。

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