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汽车线上:四轮驱动 Dodge Challenger GT

2020-05-22
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四轮驱动 Dodge Challenger GT AWD记者:Dean 2017-02-04

在美国肌肉车的眼里,从来看不到四轮驱动,但随着时代演进,不得不妥协提升车辆的操控性,不再是大家心目中只能直直开的美国风格。Dodge品牌中有着不可抹灭经典车Challenger推出四轮驱动版本GT AWD,导入四驱系统后,就算在雪地也能轻鬆自如掌握车辆动态,但这样的转变到底是好是坏,我相信这答案只有消费者知道。

汽车线上:四轮驱动 Dodge Challenger GT

四轮驱动版本Challenger GT AWD今年第一季于美国正式贩售。外观看起来与其它车型无太大差异,有着明显的肌肉线条,内藏式的车头灯,整片式后尾灯,这些都是我们对于Challenger的深刻印象。轮胎特别搭配235 / 55R19无前后配的全季节胎,也就是在雪地上照样能轻鬆奔驰。

进到车内,展现出很美式的车内风格,与前几代相比,更能感受到美国车也融入了欧洲斯巴达的气息,像是排档桿、中控台、仪表板等,都不像以往美国车不拘小节的产品特殊风格。另外,在四轮驱动版本仪表板中间的显示幕,会显示动力前后分配比例,跟其他着重于乐趣的欧洲车相同,大多数的时间动力还是维持在后轮,遇到特别状况动力才会往前传送。

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动力部分使用排气量较小的3.5升V6 Pentastar引擎,最大马力305hp及最大扭力37kgm,转速从1800rpm开始就能输出90%最大扭力直到6400rpm。变速箱配合ZF八速自动变速系统,多档位的搭配,以及手动换档或者运动模式切换下,加速表现敏捷,也顺势提升了油耗表现。在车辆动态控制系统上VDC,能有效帮助驾驶在湿滑路面上的掌控,再搭配AWD四轮驱动系统以及电子稳定控制ESC,使Challenger能保持驾驶乐趣与任何路面的稳定性。

其实早在2013年Dodge就将四轮驱动系统使用在Charger车型上,只是这次换到更有美国精神的Challenger,再次证明美国人要证明美国车不是只能开直线,但说真的要有操控表现不是只用四驱系统那幺简单,避震器的搭配、阻尼的运用其佔更大因素,所以使用四轮驱动的美式肌肉车,是希望可以销售到寒带地区国家,这些国家冬天下雪的路面,只有四轮驱动能应付,也只有四轮驱动车才会被当地消费者青睐,这应该才是美式车推出四轮驱动系统的最大原因。

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